20 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধি এবং নগরায়নের ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঘটনা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এই ঘটনাটি সারা বিশ্বে ট্রাফিক নিরাপত্তার বিষয়ে ব্যাপক উদ্বেগ জাগিয়েছে, এবং দেশগুলি অসঙ্গতিপূর্ণ লক্ষণগুলির কারণে ভুল বোঝাবুঝি এবং দুর্ঘটনা কমাতে একটি একীভূত ট্র্যাফিক সাইন সিস্টেম বিকাশের জরুরি প্রয়োজন উপলব্ধি করেছে।
1968 সালে আন্তর্জাতিক সড়ক ট্রাফিকের উপর ভিয়েনা কনভেনশন স্বাক্ষর এই প্রচেষ্টার একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক ছিল। কনভেনশনের লক্ষ্য ট্রাফিক নিরাপত্তায় আন্তর্জাতিক সহযোগিতা জোরদার করা এবং রাস্তা ব্যবহারের নিরাপত্তা ও দক্ষতা উন্নত করার জন্য একীভূত ট্রাফিক নিয়ম এবং সাইন স্ট্যান্ডার্ড তৈরি করা। এই প্রেক্ষাপটে, দ ত্রিভুজ সতর্কীকরণ চিহ্ন আনুষ্ঠানিকভাবে একটি সতর্কতা চিহ্ন হিসাবে স্বীকৃত ছিল, যা সম্ভাব্য বিপদের সতর্কতার প্রতীক। কনভেনশনে বলা হয়েছে যে বিভিন্ন পরিবেশে উচ্চ দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করতে ত্রিভুজ সতর্কীকরণ চিহ্নের একটি লাল সীমানা এবং একটি সাদা বেস থাকা উচিত।
ত্রিভুজ সতর্কীকরণ চিহ্নের নকশা ধারণাটি চাক্ষুষ উদ্দীপনার প্রতি মানুষের মনোবিজ্ঞানের প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে। লাল সাধারণত সতর্কতা এবং বিপদের সাথে যুক্ত থাকে এবং ত্রিভুজের তীক্ষ্ণ আকৃতি দ্রুত মনোযোগ আকর্ষণ করতে পারে। এই নকশাটি নিশ্চিত করে যে ড্রাইভাররা জরুরী অবস্থার মুখোমুখি হলে দ্রুত সনাক্ত করতে এবং প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে, যার ফলে কার্যকরভাবে দুর্ঘটনার হার হ্রাস পায়।
আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ও ট্রাফিক সাইনগুলির প্রমিতকরণের জন্য তার চাহিদা বাড়াচ্ছে। ট্রাফিক গতিশীলতা বাড়ছে, আন্তঃসীমান্ত ভ্রমণকে আরও সাধারণ করে তুলেছে। বিভিন্ন দেশের চালকরা যাতে বাধা ছাড়াই বিদেশী রাস্তায় ট্র্যাফিক লক্ষণগুলি বুঝতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, ত্রিভুজাকার সতর্কীকরণ চিহ্নগুলির একীভূত মানগুলি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। স্ট্যান্ডার্ডাইজেশনের মাধ্যমে, চালকরা বিভিন্ন দেশের রাস্তার সাথে দ্রুত খাপ খাইয়ে নিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভিং নিরাপত্তার উন্নতি হয়।
